小型混凝土泵车悬架问题，很多泵友都通过“三民重科”公众号后台留言给小编，希望小编能够介绍、讲解一番，那么竟然有那么多泵友想知道其中关系。那么就跟着小编来了解一下小型混凝土泵车悬架吧!

现代小型混凝土泵车悬架有着各种不同的结构形式。其基本组成有弹性元件、导向装置、减振器和横向稳定杆。悬架是把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架上，以保证小型混凝土泵车的正常行驶。

小型混凝土泵车悬架主要可以分为以下几类：

非独立悬架，其结构特点是两侧的车轮由一要整体车桥相连，车轮同车桥一起通过弹性悬架与车架连接。当一侧车轮因道路不平而发生跳动时，必须引起另一侧车轮在泵车横向平面内摆动，故称为非独立悬架。非独立悬架因其结构简单、工作可靠，而被广泛应用于货车的前、后悬架。在轿车中，非独立悬架仅用于后桥。

独立悬架，其结构特点是车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独地通过弹性悬架与车架连接，两侧车轮可以单独跳动，互不影响。故称为独立悬架。

钢板弹簧式非独立悬架，泵车钢板弹簧都是纵向安置的。这种用铰链和吊耳将钢板弹簧两端固定在车架上的结构是目前广泛采用的泵车底盘前悬架，为纵置板簧式非独立悬架的典型结构。

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