在混凝土泵车行业混了两三年，对混凝土设备上一个小小的零件都了若指掌的老司机，他能凭借一个小征兆，就判断出可能会出现的问题。 就堵管而言，在刚刚出现征兆时，及时采取措施，这对于防止堵管非常重要。

在正常情况下，混凝土泵车泵送油压高值不会达到设定压力，如果每个泵送冲程的压力峰值随着冲程的交替而迅速上升，并很快就达到了设定压力，正常的泵送循环自动停止，主油路溢流阀发出溢流的响声，就表明发生了堵塞，有的混凝土泵设计有自动反泵回路，如频繁反泵都未恢复正常泵送，就要试用手动反泵。 进行手动反泵时，只要按下混凝土泵车反泵按钮，使两缸各进行一、二个冲程的反泵循环，把管道中的混凝土吸回一部分到料斗后，通常就能排除堵管，有时这种反泵操作要进行多次才有效，在操作时，一般反泵3~4个行程，再正泵，堵管即可排除，如多次反泵仍不能恢复正常循环，表明已经堵牢。 垂直向下泵送作业时，由于混凝土自重因素的影响，在混凝土落差较大的情况下，一般反泵无法将混凝土回抽到料斗，须谨慎使用反泵功能，否则在反复反泵-正泵的操作下容易使沙浆流失，造成锥管或S管堵塞。 如果您对“老司机告诉你混凝土泵车堵管的前兆”有什么疑问，欢迎拨打24小时电话：400-0731-606咨询，也可以关注三民重科官方公众号了解更多的行内资讯。