输送管作为泵车使用量最大的易损件，也是花钱最多的易损件了，但是市面上输送管的价格差异很大，价格最大能差到五倍之多，很多人面对这个为题都会有点发蒙，到底应该怎么选？确实是一个大难题。

输送管虽然价格差异很大，梯度拉的也很开，但是主要形式有两种，一种是单层管，一种是双层管。单层管就便宜不少，双层管就贵很多，首先是因为使用方量的差异，然后就是成本的差异。单层管一般来说能打个4万方就已经非常非常优秀了，双层管打四万方的话才刚刚及格，常规工况下双层管可以达到6万方，甚至有些号称可以打到8万方。 单层管和双层管最主要的差别在于，一个是单层钢管，一个是双层钢管。单层管经过热处理之后，管内壁变的很硬，耐磨，用来抵抗混凝土石头的不断冲刷摩擦；同时管外层依然保持比较好的韧性，防止压力过大导致输送管炸裂。这种在同一根管子上既让内壁很硬，又保证外壁很柔的形式，就决定了单层管只能追求一个平衡，不能让硬度提的太高。 双层管内壁和外壁是分开的，内部是很容易淬透的钢，外部是普通钢材，在经过淬火热处理之后，内壁变得异常坚硬，可以非常耐磨，但是带来的问题就是内壁变的很脆，容易开裂和破碎，所以在外壁上还有一个比较软的普通钢，用来防止输送管炸裂。 基于上述两种管子的特性不同，就导致其用法产生了一定的差异。 1.单层管综合机械性能比较好，使用起来比较简单粗暴，安装的时候可以敲敲打打，没有那么娇气，操作奔放一点问题不大；双层管由于内壁很硬，也很脆，所以不能用力敲击（可以敲击两端法兰），容易把内壁敲碎，导致泵管寿命大打折扣，所以操作需要比较细致。 2.单层管的磨损是个循序渐进的过程，不会出现内壁掉块的故障，如果磨穿了也容易发现，及时更换即可；双层管内壁很脆，如果质量控制不好，容易在受冲击的情况下导致内层碎裂，然后碎片会在弯头处堆积，最终堵塞泵管。 3.单层管的寿命相对较短，比较适合活不多的泵车；双层管的寿命较长，方量越大的泵车，使用双层管的总和成本越低。一般来说一年5万方以下的泵车，可以选择使用单层管，一年换两次管道即可。 那么建议一年5万方以上的泵车建议使用双层管，节省了更换泵管时间和人工，总和成本更低。对于料比较差的工况，推荐使用双层管使用时间会更长。