夏季为何会成为建筑业施工的高峰期？对于很多施工人员来说，这其中的原因他们可能并不清楚。高温多雨的天气真的会让人烦躁、难受，甚至对于某一部分人来说可能还是致命的。然而。你知道吗？高温伴随多雨，却是优良的商品混凝土养护环境，这样的环境有助于商品混凝土强度的快速上升，进而可以极大地提升施工进度。所以，商品混凝土浇筑施工的强度也随气温一起达到了高峰期。

夏季施工对于混凝土施工进度的提升毋庸置疑，然而，炎热的天气除了会给施工者带来诸多不利的影响之外，其实这份影响还会沿袭至混凝土泵送设备。持续的高温将会对长期处于作业状态的混凝土泵产生不可忽视的影响，那么在夏季这个酷暑难耐，但适合混凝土施工的建筑业施工高峰期到来之时，我们该如何正确的使用混凝土泵送设备？又该如何有效的对混凝土泵送设备进行必要的保养和维护呢？下面，小编就以混凝土臂架泵（天泵）为例，来跟大家谈一谈：臂架泵在夏季施工中应重点关注的问题有哪些？

通常我们已经习惯于给臂架式泵车发动机使用冬夏通用的机油，夏季到来之前，臂架泵驾驶室的空调系统也会进行检查和维护。但是除此之外，还有一些与臂架泵的工作特点密切相关的、区别于普通车辆的夏季保养和使用问题。主要的关注点是三种液体和一种油脂，简称“三液一脂”。

●发动机温度控制

随着工业水平的大幅度进步，现在已经很少见到因为发动机本身的问题而造成发动机“开锅”的问题出现了。一般来说，夏季发动机容易过热的普遍原因是保养不到位，比如发动机冷却液亏液，或春季的杨花柳絮附着散热器造成的散热效率下降等。此类问题的解决办法，主要是通过保养和维护，保证发动机冷却液的质量和数量、清理散热器表面和保证发动机散热系统运转正常。

●防止液压油工作温度过高

夏季的环境温度已经接近臂架泵液压系统的正常工作温度下限，所以泵送工作必然造成液压油温度的迅速上升。温度升高将使液压油黏度下降，造成润滑效果变差。同时，液压系统部件在热胀冷缩的作用下趋于过盈量上升，造成部件磨损加剧。所以，高温环境下更要严格控制液压油的工作温度。主要的关注点和处理措施有以下几项：

（1）35℃左右的气温环境中，应选用46#抗磨液压油；如果气温长期超过35℃，则应选用68#抗磨液压油为宜；

（2）必须保证定期更换液压油，保证液压油品质和清洁；

（3）对于开式液压系统的泵送单元，保证液压油散热器的工作状态正常，必要时可以在散热器或主回油管上缓慢喷淋清水以协助降温；

（4）对于闭式液压系统的泵送单元，除重视散热器外，必要时可以在主油缸部位缓慢喷淋清水以协助散热；

（5）无论何种工作原理的泵送系统，在液压油温度超过正常工作温度时，必须暂停泵送给系统降温，长时间超温工作将给液压系统带来重大损失。

●商品混凝土活塞冷却液的正确使用

泵送单元的洗涤室中，应有充足的活塞冷却液。活塞冷却液主要有三个作用：清洁并润滑活塞与输送缸；通过主油缸杆的传导作用辅助降低液压油温度；冷却商品混凝土活塞以降低活塞与输送缸之间的过盈程度，从而减轻活塞与输送缸之间的磨损。那么在夏季施工中，对于活塞冷却液必须做到以下两点：

（1）商品混凝土活塞冷却液必须勤更换。当活塞冷却液温度超过40℃后，即使非常清洁也应彻底更换，以保证活塞能够冷却收缩；

（2）高温环境中，商品混凝土活塞冷却液应使用添加润滑剂的水，而不应使用液压油。这样既保证了降温效果，又不会因频繁更换冷却液而造成浪费和污染。

●润滑脂的正确使用

高压注入锂基润滑脂，是臂架泵工作中与商品混凝土接触的回转部件润滑的主要手段。气温升高同样会使锂基润滑脂黏度下降，所以应特别注意以下两个方面：

（1）气温超过30℃后，必须使用0#锂基润滑脂，不可以继续使用00#或000#锂基润滑脂。这些不合用的锂基润滑脂应好好保存，留到秋冬季节使用；

（2）润滑脂黏度下降后流动性变强，所以应保证使用润滑脂的回转部件具有良好的密封效果，防止润滑脂从缝隙快速流失而没有起到润滑作用。

总的来说，“三液”包括发动机冷却液、液压油和活塞冷却液；“一脂”是指润滑脂。夏季施工对于混凝土施工进度的提升毋庸置疑，但确保混凝土泵送设备的正常运转却是施工顺利进行的重要前提，因此，在常规的夏季保养工作以外，强化对“三液一脂”的保养管理，才能大限度地使臂架式泵车的完好率和使用率得以提升，运转成本得以降低。