混凝土泵车哪些零件比较容易损坏？

混凝土泵车在工作中，如果使用不当，很容易导致泵车的某些零件过早损坏，不但增加了设备维修成本，也严重影响生产。今天三民重科小编给大家介绍一下混凝土泵车哪些零件是比较容易损坏的。

 由于各工地工况不同，如混凝土的级别、泵送的距离、高度等，使得在不同的工地，切割环和眼镜板等易损件的使用寿命相差很大，但只要正确使用和处理，泵机易损件的使用寿命可大大延长。

    1.切割环和眼镜板

    切割环和眼镜板是一对紧密配合，具有相对运动的部件，二者的接触面都焊有一层耐磨材料，通过S形管花键轴末端的异型螺母,可调整二者的间隙在(0.1～0.2)mm。装配在S形管和切割环之间的橡胶弹簧,使切割环和眼镜板可以灵活自如地相对运动。

随着使用时间的延长，橡胶弹簧失去弹性，切割环和眼镜板的接合面将出现磨损，从而导致二者之间间隙增大。当间隙＞0.7mm时，需立即调整，否则泵送的砂浆会乘“隙”而入。一旦有砂浆进入摩擦面，切割环和眼镜板的磨损速度将大大加快。

    2.出料口、锥形管、分配阀

    对于出料口、锥形管、分配阀等易损件，一旦发现耐磨层被磨掉，及时用D507焊条堆焊，仍可使用一段时间。

    3.活塞和输送缸

    活塞一般由聚氨脂类材料制成，有弹性较耐磨，输送缸内壁也镀有耐磨材料。活塞和输送缸之间的润滑方式一般有两种：一种是自动加油润滑，每泵送一次，加油系统自动加一次润滑油；另一种是手动加油系统，需人工定期加油。对于自动加油系统，需定期检查油路是否畅通，否则一旦油路受阻，活塞和输送缸将急剧磨损；对于手动加油系统，操作人员应根据工作环境的不同，定期补充润滑油，通常情况下每小时1次。

    切记：加油时，首先要将活塞点动至垂直加油点的下部，以使润滑油刚好进入活塞中间的油槽。

    4.输送管道

    接管时,首先要从泵机出口处接起，即由前向后接，切不可先接两头，再接中间。

    不正确的接法，会使管道相互间存在“内力”，泵送中很容易导致管道从接头处断裂。管道接好后，泵机出口处、弯管处、管道悬空处，都要固定牢固，以防管道窜动而损伤管道。

    由于离泵机越近，管道中混凝土的压力越高，所以在泵机出口处要使用壁厚的新管道，将壁薄的旧管道用在离泵机较远处，这样可提高管道的使用寿命，同时减少爆管的可能性。

    对于弯管，磨损最为严重的是远离泵机的一侧，宜经常将弯管掉头使用，以延长其使用寿命。

 通过以上介绍，相信大家对混凝土泵车哪些零件比较容易损坏有一定的了解，感谢大家对湖南三民重科有限公司http://www.hnsmzk.com的关注。