混凝土泵车展开支腿时轮胎离开地面更好吗？

 混凝土泵车展开支腿的时候，轮胎要不要离开地面？这个话题在泵车操作手之间是一个一直争论不休的话题。除了因地制宜，有一部分人觉得轮胎接触地面，会使车辆更加的稳固;而另一部分人确认为，让轮胎离开地面更好。两种截然不同的说法，究竟那波人说的对呢?其实这里所说的轮胎悬不悬空，说的就是支车的时候是否让整个车身离开地面。下面三民重科小编来给大家伙理一理到底哪种是正确的。

    泵送带来冲击 让谁去化解?

    在力学中，力总是成对出现的，其中一个力(叫做作用力)对应的大小相等、方向相反的力叫做反作用力。也正是反作用力，来抵消泵车工作产生的冲击。混凝土泵车在工作的时候，运动的机械构件都会产生反作用力，我们先来看看泵送的时候都会产生哪些作用力。

    1.S摆阀摆动换向产生横向的力。

    2.输送缸换向时产生纵向的力。

    3.在换向时，混凝土在输送管内的冲击力。

    4.遥控臂架动作时，臂架产生的扭力。

    5.外界因素带来的冲击，例如风。

    而所有这些力，最后都要有一个反作用力给它化解掉。如果轮胎挨着地面，那么就要分到支腿和轮胎，以及轮胎和底盘的连接机构上去化解。假设轮胎是悬空的，那么这所有的力，都会传输到泵车的底盘上面，再通过支腿去化解。

    不去管通过支腿化解掉的那份力，传递到轮胎以及连接机构化解的这部分力也是非常巨大的。由于轮胎挨着地面无法泄力，它们只要利用各个连接机构的间隙、形变来化解，久而久之冲击之下，会对车辆后桥、钢板悬架、拉力杆等部位造成不可逆转的损坏。

    另外，在不断的冲击之下，轮胎和地面的摩擦也会造成轮胎的不正常磨损。

    车身悬空之后，只需要用支腿的扭动来化解泵送带来的冲击，不会损伤其它机构。有的朋友可能会说支腿会遭到损伤，这点请大家放心。泵车在设计的时候，各部件所要承受的力度大小都要经过反复的计算和实验，一般不会发生这种情况。

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