今天三民小编来聊聊混凝土泵车中的配件：眼镜板几个重要的使用知识问题：

眼镜板按原材料可分为堆焊。堆焊已是煮了（重要是水下混凝土方量过少）；钨钢的眼镜板切割环生产流程和专业性非常成熟，中联和三一汽车厂商的眼镜板、切割环大部分没有前期机械故障，零部件市场销售质量要更差点儿，但价格便宜；陶器生产流程和专业性还没有成熟，没有被市场销售所接受。

钨钢眼镜板和切割环可分为循环系统循环单环、立体式立体双环、全铝合金型材几类。现如今市场销售关键商品是循环系统循环单环和立体式立体双环二种，全铝合金型材重要是焊接方法未完全成熟，易掉块。根据砼泵的使有负载，三民小编认为眼镜板用循环系统循环单环就能，没必不可少运用立体式立体双环眼镜板，眼镜板运用立体式立体双环，从而减少消费者的生产成本。重要原因是眼镜板工作上损坏的是鼻梁骨处，两边大部分不磨损，而眼镜板重要是损坏左、右两部位，而上、下两部位大部分不损坏。

在实际施工工地，感觉混凝土泵车在泵送洗车时，料斗内的水喷出，则眼镜板切割环就应拆卸。我认为这种观念是有误的，拆卸眼镜板和切割环的最好是時间：在混凝土泵送常常有混凝土离析，且发现眼镜板和眼镜板毁坏情况严重，则应拆卸。混凝土离析是改正泵混凝土泵送时，主液压油缸液压油缸逗留在随便位置，且主操作系统压力较大超出31MPA，这时候的根处塑料软管仍不入料，则为混凝土离析。混凝土离析与换向憋压很大区别是：混凝土离析是主液压油缸液压油缸逗留在随便位置，具有片面性，而换向憋压是主液压油缸液压油缸则逗留在换向位置。操作工在处理混凝土离析时的最基本的方法是：
1、先反泵，后正泵，如此持续2-3次，则应解决，如仍不能解决，则不能再正、反泵了。要不然，管道混凝土离析处的混凝土越来越紧，更加没法水下混凝土。
2、如堵在臂架时，可垂直平分臂架，先反泵，后正泵。
3、检查混凝土的可泵性，如不太好，则反泵混凝土至料斗内，再将料斗内的料放干净整洁，再度入料，再正泵混凝土。
4、先反泵，拆装混凝土离析位置的管道，消除混凝土离析的混凝土。（S管底部和1号弯管底部沥青混凝土，也会造成混凝土离析）。

三民重科二种眼睛板，均是钨钢的，分为中等和高端二类，具有很高的高性价比。具体对比：

各汽车厂商眼镜板和切割环有务必的公差配合，具体情况：

眼镜板切割环安装疑难问题：
1、眼镜板安装时务终将料斗的安装面消除干净整洁，并明确相对性对接套没有突起，并非过渡配合，易造成眼睛板自身变形，也许也不消除眼镜板自身变形。
2、当不拆卸S管时，务必在确保橡胶减震器的安装位置沒有混凝土和沉渣。要不然会造成眼镜板发现异常毁坏，甚至眼镜板坠入料斗中。
3、眼睛板切割环安装完毕后，应找不着间隙。要不然会造成眼睛板切割环发现异常毁坏，甚至眼镜板坠入料斗中。很多教材内容是要求有0.07-0.1MM的间隙是有误的，因为橡胶减震器尽量支撑板，眼镜板和切割环尽量紧贴，前期毁坏才会减少。

混凝土泵车整车保养技术

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