1)混凝土泵车上载入或置放物块总重量不能超过200kg，以防超重。
2)当配用预留管等零配件行车时，其载重量和高、宽、长也不容许超出道路交通法要求的指标值。横贯地下隧道、公路桥梁、隧道施工或高处管路、高处电缆线时，必须要确保充足的室内空间和间距。
3）混凝土输送泵的水下混凝土高宽比和水下混凝土间距全是历经严苛测算和很多试验确定的，所有人不可为扩张工作中地区而采用下列方法：
① 严禁加長混凝土泵车伸缩臂输送管道。
② 严禁拆换上超出3m长的尾端塑料软管。
③ 严禁在尾端塑料软管进料口位置改装输送管道或弯头。
④ 严禁在尾端塑料软管进料口位置加長塑料软管。
4)混凝土泵车进到施工工地进行支脚前，应拉掉驻车制动，并将木楔子放置车轱辘后，避免混凝土泵车出现意外挪动。另外，混凝土泵车支脚务必支撑板在水准路面上，不可以支撑板在空化、斜坡或绵软路面上。支脚进行后，务必持水准情况，前后左右、上下相对性于海平面的坡度低于3°，不然严禁运作机器设备。
5)学会放下支脚前务必确定路基支撑板工作能力是不是充足。若路基不能支撑板时，须在支脚底端改装支撑板板及輔助方木板后再学会放下支脚。
6)无论怎样禁止攀爬到旋转工作台以及左右位置（如伸缩臂、输送管道等）。如需检修旋转工作台以及左右位置，应将混凝土泵车停在平整、宽阔的地区，保证混凝土泵车不容易出现意外挪动，随后收缩伸缩臂，关掉柴油发动机，固定不动好支脚，根据别的輔助机器设备将检修工作人员送往常见故障位置；或将伸缩臂收缩放置，适度支承臂架，避免损害伸缩臂。若不事前固定不动相对的伸缩臂就开启伸缩臂静态平衡阀或降低其设置工作压力，那麼伸缩臂将存有往下坠致死的风险。
7)混凝土泵车行车速率不容许超出技术性数据库中的较大速率，不然会有倾覆的风险。
8)上道行车前务必明确伸缩臂与支脚已彻底收缩并固定不动，不然不容许上道行车。
9）混凝土输送泵的重心点较高，因而拐弯时需降速防止倾翻，驾驶速率应操纵在40km/h之内。
10）挪动伸缩臂和进行支脚前，应查验周边是不是有路障，避免伸缩臂或支脚碰触房屋建筑或别的路障。当实际操作工作人员地理位置没法观查到全部工作地区或不可以精确判断混凝土泵车外伸部与邻近物块中间的间距时，请分配数据信号员开展指挥者。
11）在电缆线周边须当心实际操作，留意与电缆线维持适度间距，不然在混凝土泵车上以及周边或混凝土泵车联接物上工作的全部工作人员都是有致命性的风险。当出現髙压火苗时，机器设备正下方以及周边就会产生1个“髙压型管区”。随之偏移管理中心，工作电压就会变弱。每深化型管区，都存有巨大风险！假如您越过不一样的工作电压区（跨步电压），其电势差造成的电流量就会穿过身体。
