搅拌车载泵在使用过程中，对我们广大工友来说，最怕的问题就是在施工过程中遇见堵管问题，对于这个令人头疼的问题，我们经过长期的经验分析主要原因有以下几点：

1、混凝土质量差，达不到泵送标准；

2、操作人员操作不规范，误操作导致；

3、布管不合理；

上述三个原因当中，最常见也是我们经常最容易忽略的原因就是第三条。今天三民重科就给大家简要介绍下搅拌车载泵的布管原则。

混凝土搅拌车载泵布管，应根据工程和施工场所特点，最大骨料粒径、混凝土输送泵类型、运送间隔及运送难易程度等进行挑选与装备。布管时，应尽量缩短管线长度，少用弯管和软管；在同一条管线中，应选用一样管径的混凝土运送管；同时选用新、旧配管时，应将新管安置在泵送压力较大处，管线应固定可靠，管接头应紧密，不得漏浆；应运用无龟裂，无高低损害和无弯折的配管。

1. 搅拌车载泵笔直向上布管

（1）.笔直向上布管时，为减轻混凝土泵出口处压力，宜使地上水平管长度不小于笔直管长度的四分之一，通常不宜少于15米。如条件约束可增加弯管或环形管满意请求。

（2）.当笔直运送间隔较大时，应在混凝土泵机出料口3—5米处的运送管根部设置销阀管以防混凝土拌合物反流。

2. 搅拌车载泵侧斜向下布管　

（1）.侧斜向下布管，当高差大于20米时，应在斜管下端设置5倍高差长度的水平管；如条件约束，可增加弯管或环形管满意5倍高差长度请求。

（2）.当斜度大于20°时，应先把排气阀翻开，待运送管下段混凝土有了必定压力时，方可封闭排气阀。

以上是三民重科教大家搅拌车载泵布管的方法，希望对大家有所帮助！关注三民重科，了解更多信息！