混凝土泵车最容易损坏的三个部件是哪些？现在建筑行业的蓬勃发展，混凝土泵车、挖掘机这些工程车自然也是常备机械，整日奋战在工地上，对于一些经常开混凝土泵车的工友们，应该都知道混凝土泵车除非是应用在大规模特殊工程，否则是不会连续数日在工地上工作的。

   但是除了完成日常工作任务外也应该有按时保养的习惯，当混凝土泵车在进行混凝土浇注作业的过程中，如果维修保养不到位，会造成安全隐患，一旦出现问题，那么所造成的影响就不单单只是影响施工进度，还会影响生命安全。那些进入到输送缸、输送管道、混凝土泵车料斗内的混凝土，如果没有进行及时地处理，那么势必会出现难以想象的严重后果。所以，对于加强混凝土泵车之类的重要建筑机械设备的维护保养，是极为重要的。

   今天三民重科小编给大家介绍一下混凝土泵车的保养要点，其中最容易损坏的三个部件是活塞、混凝土缸和分配阀。

   活塞如果出现磨损现象，就会导致混凝土缸内壁和活塞的密封性大大降低，严重时甚至会出现漏浆的问题。另外活塞的损坏会影响混凝土泵车的泵送能力，因为进入混凝土缸内的混凝土吸力会随着活塞的磨损而降低。活塞一般有耐磨橡胶，聚氨酯，橡胶加布等几种材料做成，其直径一般要比缸径大3-4MM。如果发现水箱里有过多的混凝土浆，应该查看是否需要更换混凝土活塞，必要时更换。更换时应先将活塞的唇边压下，并通过输送缸的一端斜滑入缸内。

   混凝土泵缸的内壁出现破损的时候，应该立即取出维修，或者采用掉头使用的方式。为了便于维修更换混凝土缸，我们可以将一活动门盖设置在混凝土料斗底部，此活动门盖的开启和关闭可以通过油缸移动来完成，同时，混凝土缸体也可以从这个开口部位来拔出。采用了这种新型的结构方式之后，改变了过去混凝土缸的更换时，需要用起重设备将其吊出后进行维修的情况，大大降低了劳动强度。

   众所周知，分配阀的组成构件不多，只有几个主要的部件。如果分配阀构件出现破损，那么为了有效地将混凝土泵车的整机性能大幅度提高，那么最合理且最简单的方式就是直接更换分配阀。目前分配阀有三大类，分别是管形摆动阀、施转板阀和闸板阀，施转板阀和闸板阀应用要少一些，而摆动阀应用最为广泛，是当前的主流。摆动阀主要由S摆动管、切割环和眼镜板这三大部件组成。

   为了将维修作业大大简化，我们一般都是采用在S摆动管末端上安装切割环和眼镜板的结构型式，一旦出现磨损之后，立即予以更换。同时，还可以采用超硬金属材料之类的特殊金属对磨损处进行堆焊补修，减少易损件更换次数和磨损。

   在维护保养S摆动管阀的时候，首先应该对阀体两端面进行详细的检查。因为S摆动管阀在工作的过程中会不断地回转摆动，造成磨损十分严重。为了延长阀体的使用寿命，将阀体的更换次数大大减少，我们可以将那些硬度较高、可更换的薄型活动端面安装在磨损的两端。

   只有对混凝土泵车的维护与保养有全面的了解，才能更准确地判断故障所在，才能采取正确的维护与保养方法，才能保证混凝土泵车正常使用。