混凝土泵车主要由载重汽车底盘和泵车的取力装置、混凝土泵、布料装置、支腿装置及液压系统和清洗系统等组成。既然有这么多的装置，那么哪个装置起到的作用为关键呢?三民重科小编来详细解释一下。

混凝土泵车的主要装置就是支腿装置，它的作用是保证混凝土泵车在工作中的安全性和稳定性。由于混凝土泵车一般不像起重机那样配置平衡重，当泵车臂架的水平外伸量较大时，会产生很大的倾覆力矩，这些倾覆力矩主要靠支腿的反力来平衡。因此，要求支腿要有足够大的支撑面积以及足够大的强度、刚度和疲劳强度。 泵车支腿结构分水平和垂直两部分，其水平方向手动操作，垂直方向为液压操作。其驱动油缸可以是外置式，也可以是内置式(液压油缸置于支腿箱体内部)。 

支腿可以按摆动方式伸展，也可以按移动方式伸展。当支腿按摆动方式伸展时，支腿的展开是绕固定支座上的铰链摆动而完成的，其伸展尺寸较大，工作稳定性好，结构及制作简单，但在泵车的两侧必须留有足够的空间。当支腿按移动方式伸展时，支腿在箱形框架内伸展和回缩，泵车左右两侧支腿可以呈X形立体交叉伸缩，也可以平行伸缩。 三民重科专家介绍，在混凝土泵车工作以前，应先将车身两侧的支腿撑好，提高整车的稳定性。当工作完毕后，收回支腿，以一般的行车速度转移到另一个作业点。