如何化解混凝土泵车泵送堵管问题？混凝土泵车泵送混凝土，因其具备施工速度快、施工质量好、施工方便等优点，可以说是“人见人爱”，实际使用中，堵管可是个常见的麻烦事儿，影响质量、降低效率，三民重科小编特意整理了泵送混凝土不堵管的秘诀，与您分享。

一、为什么混凝土泵车会发生堵管？

1、材料出了问题

主要包括3方面：混凝土离析、骨料粒径过大、余料量控制不当。

（1）拌制的混凝土中，粗细骨料之间未满覆水泥浆，胶结作用不充分，则骨料较为离散，易导致泌水现象。由于未形成有效的润滑膜，导致骨料与导管、骨料与骨料间摩擦力增大。

（2）粗骨料配置不合理，其中存在粒径较大者，导致混凝土整体流动性差。

（3）余料量控制不足，低于搅拌轴，导致吸入空气，发生堵管现象。

2、设备出了问题

主要包括2方面：导管发生漏浆、导管内清洗不彻底。

（1）若导管密闭性差发生漏浆，会由于水泥浆的漏出导致混凝土整体流动性差，摩擦力大而导致堵管。

（2）前一次泵送结束后未按规定清洗导管，导致导管内不通畅，影响泵送。

以上两种问题均在导管转弯处尤其严重。

3、管理出了问题

主要包括3方面：速度过快、间歇时间过长、温度影响考虑不充分。

（1）首次泵送时未适当放慢速度，导致导管内部摩擦力过大发生堵管。

（2）间歇时间过长，导致混凝土在导管内达到初凝状态，使后续泵送受到阻碍，导致堵管。

（3）温度影响考虑不充分，对导管的保护不合理，导致水分蒸发过多或被冻结导致堵管。

二、怎么预防混凝土泵车堵管？

1,严选材料

水泥浆量要充足；骨料粒径要严格筛选，卵石大粒径应小于1/3导管直径，碎石的大粒径应小于1/4导管直径，含砂率应大于40%；余料量应充足，保持高于搅拌轴。注意检查混凝土坍落度，不合格者须二次搅拌后使用，一般为8～18cm，距离长、高度大时一般为15cm。

2,严控设备

泵送时设专人巡视检查导管密闭性，发现泄露处立即处理修复；每次泵送结束必须清理导管，并设专人检查监督，每次泵送前须先检查导管内是否通畅。尽量避免导管转弯。

3,严加管理

首次泵送放慢速度，正常泵送后适当加快；间歇时一般每5min开泵一次以防堵管，已达到初凝状态的混凝土不可泵送；在导管外覆盖草袋控制温度，夏季浇水降温，冬季覆盖保温。