小型混凝土泵车尾端摆动大的原因有哪些？三民重科小编告诉大家小型混凝土泵车尾端摆动大的影响因素主要有：

1.回转轴承游隙及其他间隙 臂架尾端摆动大在结构方面的主要原因是回转支撑轴承的游隙，齿轮副及花键啮合侧隙、安装刚性、臂架刚性、臂架与臂架之间连接间隙等不符合标准。

回转支撑轴承游隙大的缺点：

(1)轴承灵活，启动力矩小。如果平衡阀开启压力设定较高，平衡阀一旦打开，臂架会快速旋转。平衡阀开启压力不够时立即关闭平衡阀，易使臂架运行产生蠕动现象。

(2)在得到停止旋转命令后，臂架由于惯性将继续旋转，因轴承灵活，继续旋转时间增长，使臂架摆幅大。

(3)回转支撑轴承的径向游隙大，在臂架展开施工时，轴承对回转减速机施加附加径向力，易造成减速机上部轴承及密封损坏、减速机安装螺栓松动。

目前国产小型混凝土泵车主要使用进口的回转支撑轴承。国产轴承使用较少，游隙也各不相同。一般来讲，径向游隙控制在150μm以内(轴向游隙可以适当大一点)，使用效果较好。

国内外少数企业，为了减少臂架展开施工时回转轴承对回转减速机施加附加径向力，增加了过轮。减速机上的小齿轮与双过轮啮合，回转支撑轴承径向力施加在过轮的安装轴上。并且为了达到回转减速机增速降扭矩的目的，过轮使用了齿数不等的双联齿轮。小型混凝土泵车使用双回转减速机增大了扭矩，节约了成本。但设计时需注意，两过轮必须同时能装入。

2.液压平衡阀调整不当 从液压系统考虑，控制臂架摆幅与平衡阀参数调节有较大关系。

启动时进油侧V口高压油经单向阀至C口驱动回转液压马达，同时经内部油道e作用于进油侧压力阀芯A的先导活塞B克服2号弹簧力PS2，此时进油侧压力阀芯A只受1号弹簧力PS1作用，因此，启动时进油侧压力阀芯A的压力设定值PS应为：PS=PS1。启动时进油侧压力阀芯A为高压状态，调整1号弹簧力PS1即可调整启动压力。