混凝土泵车夏季施工时需重点关注哪些问题？对建筑业而言，夏天是施工的高峰期,对于混凝土泵车泵送工作来说，夏季施工带来的确是更大的困难和危险。借此机会，从泵送设备（包括拖式混凝土泵车、车载式混凝土泵车和臂架式混凝土泵车车），以及其它混凝土浇筑泵送施工设备的保养和使用方面，三民重科小编给大家来谈一谈,在夏季施工中需要重点关注的一些问题。

1、发动机温度控制 随着工业水平的大幅度进步，现在已经很少见到因为发动机本身的问题（比如发动机缸垫密封失效，俗称“滋缸垫”）而造成发动机“开锅”的问题出现了。一般来说，夏季发动机容易过热的普遍原因是保养不到位，比如发动机冷却液亏液，或春季的杨花柳絮附着散热器造成的散热效率下降等。此类问题的解决办法，主要是通过保养和维护，保证发动机冷却液的质量和数量、清理散热器表面和保证发动机散热系统运转正常。

2、防止液压油工作温度过高 夏季的环境温度已经接近混凝土泵车液压系统的正常工作温度下限，所以泵送工作必然造成液压油温度的迅速上升。温度升高将使液压油黏度下降，造成润滑效果变差。同时，液压系统部件在热胀冷缩的作用下趋于过盈量上升，造成部件磨损加剧。

3、商品混凝土活塞冷却液的正确使用 泵送单元的洗涤室中，应有充足的活塞冷却液。活塞冷却液主要有三个作用：清洁并润滑活塞与输送缸；通过主油缸杆的传导作用辅助降低液压油温度；冷却商品混凝土活塞以降低活塞与输送缸之间的过盈程度，从而减轻活塞与输送缸之间的磨损。

4、润滑脂的正确使用高压注入锂基润滑脂，是混凝土泵车工作中与商品混凝土接触的回转部件润滑的主要手段。气温升高同样会使锂基润滑脂黏度下降。

总结一下，“三液”包括发动机冷却液、液压油和活塞冷却液；“一脂”是指润滑脂。在常规的夏季保养工作以外，强化对“三液一脂”的保养管理，将使混凝土泵车的完好率和使用率得以提升，运转成本得以降低。