夏季如何给泵车及其发动机做保养夏天的到来也带着酷暑一同来临，而在工地上，夏天时的室外温度能达到40多度。本来泵车长时间工作就会使泵车的发动机和液压油温度升高在加上炎热的酷暑，更加加剧了泵车发动机和液压油的温度。那么，夏天如何给泵车及其发动机做保养？

1、要时刻注意泵车液压油的温度‍

夏季的环境温度已经接近泵车液压系统的正常工作温度下限，所以泵送工作必然造成液压油温度的迅速上升。温度升高将使液压油黏度下降，造成润滑效果变差。

同时，液压系统部件在热胀冷缩的作用下趋于过盈量上升，造成部件磨损加剧。所以，高温环境下更要严格控制液压油的工作温度：35℃左右的气温环境中，应选用46#抗磨液压油;如果气温长期超过35℃，则应选用68#抗磨液压油为宜；必须保证定期更换液压油，保证液压油品质和清洁；对于开式液压系统的泵送单元，保证液压油散热器的工作状态正常，必要时可以在散热器或主回油管上缓慢喷淋清水以协助降温。

对于闭式液压系统的泵送单元，除重视散热器外，必要时可以在主油缸部位缓慢喷淋清水以协助散热。

2、注意控制泵车发动机温度‍

一般来说，夏季发动机容易过热的普遍原因是保养不到位，比如发动机冷却液亏液，或春季的杨花柳絮附着散热器造成的散热效率下降等。为了更好地控制泵车发动机温度，请记住以下几点：发动机冷却液必须使用正规防冻液，防冻液必须处于有效期内且液量必须充足。

如果因为故障造成亏液，水的添加量不应超过冷却液总量的10%。在炎热的气候中，水分蒸发特别快，而且泵车在夏季施工高峰期连续工作的情况比较多，所以不推荐以水作为小型泵车的发动机冷却液;春暖花开之前，应在发动机散热器前面加装一层纱网，用以保持散热器的清洁。另外，要注意定期清洁纱网。夏季到来以后，应拆除纱网以便于发动机散热器的空气流动；通过加强沟通尽量提高混凝土供应的连续性，减少小型泵车在暴晒环境下的怠速运转时间。

相信大家已经对泵车夏天的保养有了一定了解，感谢大家对三民重科的关注。