混凝土泵车的动力来源于发动机，除考虑发动机性能与质量外，还要考虑汽车底盘的输出功率和峰值扭矩、承载力及质量等。一个泵车的电机功率是确定出口压力和输送方量的先决条件，混凝土泵车采用全液压技术，所以必须考虑全部液压技术是否先进，液压原始质量如何。在电机功率一定的情况下，压力的升高必将使输送量降低；相反，降低出口压力，将会使输送量增加。

用户根据输送距离的高度，选择出口压力；根据搅拌供料的能力，选择输出方量的范围；根据泵送混凝土的骨料情况，选择分配阀的形式。应根据工程实际需要选择合适的管阀附件。蝶形阀对骨料适应性最好，但换向摆动截面积大，适用于低中压混凝土输送泵或基础设施建设。

以上是混凝土输送泵的出口压力达到高压水平的同时，如果输送量大，马达电力不足，就不能同时实现。切不可贪大求全，否则很容易捡了芝麻丢了西瓜。要根据自己的搅拌泵车的参数，合理配置。看混凝土输送泵的元件配置之一，首先是液压泵。水力泵是臂架泵车的“心脏”，按产地分，国产水力泵和进口水力泵；按结构形式分，液压泵，叶片泵和柱塞泵。为同形式的液压泵适合于不同的压力等级。

齿轮泵由于成本低，适应性强，早期在混凝土输送泵上广泛应用，但由于其承压小，脉冲阻力大，一般配置在低压泵上，或只适用于中、高压泵的辅助油路系统；柱塞泵分斜盘式和斜轴式两种，目前已广泛采用，因为它们具有较高的压力适应性。作为专业输送商品混凝土直接浇注构件所用的关键设备之一，有了它，泵车就可以在路旁、坑口或正在施工的主体旁、水平线上、坑下一定距离内直接浇注构件，不费任何力气。