混凝土泵车在泵送时，操作人员不能一味地图。而且在泵送施工中应精力集中，料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。发现一斗混凝土塌陷度小，无法泵送时，应立即从料斗底部排出混凝土，省事，强制泵送容易堵塞。切忌在料斗中加水搅拌。

首次泵送时，由于混凝土泵车的管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。出现堵塞迹象或某车混凝土坍塌时，应低速泵送，将堵塞排除在萌芽状态。当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。

抽吸时，操作者须随时观察搅拌泵车斗内的余料，余料不得低于搅拌轴，若过少，极易吸进空气，造成泵车堵塞。时刻注意泵送压力表的读数。如发现压力表读数突然增加，应立即反向泵送2~3个行程，然后对泵进行校正并堵塞管路。如果已进行反泵(正泵)几次运行周期，堵管仍未排除，应及时拆管清理，否则会使堵管更严重。

臂架泵车在停止期间，每隔5~10分钟，具体时间取决于当天的气温、混凝土的塌陷度、混凝土的初凝时间，防止泵车堵塞。对于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜继续泵送。上次泵车泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时堵管。所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。